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铁路和谐号博客

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《铁路工人通讯》2015年7月第2期(上)   

2015-08-05 19:04:33|  分类: 铁路工人通讯 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        【必须让我们看到干部收入,才能在降薪期间不消极怠工】铁路小弟 发表于 2015-5-1   
        为什么工人的工资每个人都可以看到,而干部的工资保密性做得那么好。是不是比我们多太多,不敢拿出来亮相?还是因为他们从不干活,只看报纸,而没脸让人看到他们拿得太少?铁路这次降薪确实是把臭棋!!!基层员工三五成群坐在一起喝茶聊天:反正是工资越来越少,干了也等于白干,还年薪10万!我们客运职工月入才3000出头,我们拖了国家平均工资的后腿啊! 铁路真的是让我们寒心,看不到未来的希望。80年代以前,一个钳工的工资可以拿得比局长都高,那时候所有人的工资都能看到,大部分干部的工资都没有一线工人高。那时候大家都自觉钻研技术,互相之间比拼技术。而现在呢?少有人钻研技术的,大多都在混日子,连考级都不愿意去了。工人加几百块钱工资弄得举国周知,降薪就不敢在报刊电视上公布,有这样糊弄工人的吗?我们要求所有干部公示收入,必须比一线工人少才行。难道让铁路度过难关,只是我们最底层的工人的事吗??? 
       【不同意降薪意见书】 哈尔滨站工会领导您好:   
        我是货物车间职工××。我本人对这次哈尔滨铁路局作出的降薪决定有点疑问,请领导给予解答!    在工人们没有接到任何通知文件和电报告知的情况下,宣布降薪决定,并声称改变工资支付办法,请问这是依据哪部法律规定执行的?另外,对铁路局所谓的“此次降薪经职工代表大会审议通过”,请问我单位从未选过职工代表,是谁代表我们开的职代会,还让损害我们权益的决定被通过的?综上,我对此次降薪有异议!请求公开召开会议的时间、地点和参加会议人员的名单,还有会议记录和视频记录!对路局所说的会议,并请求路局拿出书面答复! 我会逐级上报,先报车站工会,不会越权的。 异议工人:×× 2015年5月20日 
       【沈阳铁路局不但降薪 还搞职工分流】 1326148450发表于2015年6月23日   
        我是沈阳铁路局苏家屯车辆段职工。单位说效益不好,就开始核减职工的工资;又说效益不好,就开始把职工转岗到异地单位上班,开始减员分流,造成大批的通勤职工。总公司不是说尽量减少通勤职工吗?可是我们段为什么还要这样做?工人本来就很辛苦,还要挤着火车上下班!如果不去的话,就让职工们到什么所谓的劳动服务站下岗培训,给支付下岗工资。现在国家都不提倡下岗了,我们单位仍然搞这套。这是谁给我们单位领导的权力?效益不好全由职工来买单,铁路单位哪有天理可言!谁给我们做主!请社会关注这件事。 
       【黑爪子挣钱 白爪子花】 长春北站 发表于 2015年4月26日   
        长春北站全体职工火线降薪中:理由是效益不好,和其它各种理由。如今的铁路再也找不到从前风风火火的影子了,这是铁路的悲哀,如今到这地步是谁之过?就是站段领导无能,平时对待工人说扣钱就扣钱,说罚款就罚款,说下岗就下岗,说待岗就待岗,吆五喝六,那种态度怎么不用在抓客源上呢?如今铁路处于危机当中,也是该显示你们的能力和才华的时候了。敢问一句领导们,你们能行啊?减工人工资,福利取消了,但工人的付出和回报不成这正比,一线职工一年的工作环境冒严寒顶酷暑,同时还带着行车安全和人身安全的重大责任。我想问各位领导:奋斗在一线的工人该不该降薪?是不是应该你们来承担这一切?减少职工的工资,是在破坏工人的家庭生活和质量,也就是把工人进一步地推向深渊中,也是毁灭工人对这个企业的爱戴之情,让每个职工的情绪和干群关系和变得恶性化。铁路是国家的,领导是国家的,债务是工人的,这一切谁来买单?答:长春北站全体职工!
      【南昌局降薪与“四个意识”扭亏】 追梦无止境 发表于 2015年5月2日   
        对于南昌铁路局的降薪,我也特别无语!为了应对亏损,整天搞“四个意识”[注:所谓“危机意识、服务意识、市场意识和成本意识”]微信擂台赛,没有参赛的还要被考核!我就纳闷了。我们白天要上班,累死累活的,晚上还要搞个擂台赛。你说我们有时间吗?我们一线职工哪能像领导那么闲啊?哎,你说四个意识给我们讲了有用吗?现在就市场意识是最大的短板。要解决这个问题,我们一线职工可以决定吗?这难道不是领导该解决的事情吗?整天讲,考核利润是增加职工工资的保障,你说,这些利润都是从我们职工身上无事找事剥削去的,再归路局统一分配,领导考核有力拿大头,职工拿小头!这是典型资本主义剥削做法!领导一时间倒成了万恶的资本家!我真的很无语,对于国企里的黑暗,我倍感无奈! 
       【致全局职工的一封信】 哈局 李英哲 各位铁路的工友们:   
        大家好!我是哈尔滨铁路局哈尔滨机务段的一名电力机车司机。我平时对领导干部的做法看不惯就猛击,导致车间、段里领导看我眼眶子发青。先从这次降薪说起。路局之前就放出风,说什么运输量低,定岗定编、又是贷款涨工资之类的话,其实都是为了降薪做铺垫。真正的原因就是想尽一切可能的理由,剥削压迫工人,把工人的利益最小化,从而保证管理团队的利益。货车装不上车,这个事该谁负责?火车司机管拉车、还得学会揽客?从上班那天我就听说,铁路请车皮门槛高、得拿红包。要是我,我也不理你勒卡扣这帮王八犊子!再说,机构。咱们局副业的人数估计快超过主业了。不反对搞第三产业,提高就业率。但是,路局应该帮助第三产业找盈利的项目。而不是利用第三产业的亏损来洗钱。路局领导每年的招待费、各项开销,各种特权。这都是职工的血汗。这些并不是工人自愿给你们的。而是工人不知情的情况下,你们操作的。职工坐车难,领导开专列。这就是中国铁路的现实。企业过于专政、过于官僚。最后就是逼迫工人罢工、造反。我昨天去了北京,打算去铁总反映一些事,和一些不合理的制度。我跟车间请假,电力车间主任杨××直截了当地告诉我,给不了我假,必须按无故欠勤处理。面对这样一个官僚,我一点办法没有。周一,我会再接再厉。   
        通过此次降薪,我有了新的想法。我会提起劳动仲裁。路局讲起了劳动法,既然劳动法可以降薪,那么我便用劳动法说话,消除一切土霸王条例、剥削制度。有的工友劝我、说五月份定岗定编,车间主任、段领导会想尽一切办法把你弄走。我想说的是,作为一个工人的我,如果屈服了,那就枉来人世一趟。我的劳动仲裁材料会及时发到贴吧里。有兴趣的工友可以参考,依法维护自己的权益。希望大家觉醒,给予支持! 
       【尊敬的劳动部领导、铁路总公司领导:】
   我作为一个一线的工人,想说一说这一个月以来的看法。上个月,我的一篇贴子火了。大家纷纷转载,给我来电话、发信息等等,对我表示了关心。我知道,大家更为关心的问题是,领导是否对降薪给了答复。我可以告诉大家,根本没有答复。在过去的一个月中,工资依然在扣,工人的抵触情绪很大。这从领导层面对我的态度就可以看得出来。公安处还专门去我的单位了。我真的挺荣幸,能让领导这么关心我。这个月,已经是降薪的第二个月了。虽说降了几百块钱,不多,在领导的眼里可能微不足道。但是,请领导们看看底层的工人吧,那些没日没夜、起早贪黑工作在一线的工人。他们的收入微薄,承受着不同程度的考核与扣款。再加上这次降薪,每人一年平均损失5000元。领导,你们知道吗?这5000元对一个普通铁路职工的家庭来说,意味着什么?全哈局有二十多万工人。有多少在生产一线?经济住房里住着多少工人?企业的效益不好,拿掉了工资,是不是就可以不亏损?第一,路局能不能公布亏损的具体细节,在官方网上说明。第二,我们足智多谋的路局机关的各个科室领导,你们对扭亏为盈有什么具体的计划和高见。第三,也是最为重要的一点,把财务公开,每月晒晒领导与工人的收入对比。我不知道站段是否还存在二次分配的现象,二次分配是否合理、合法。请领导给予答复。出租车给油补。农民有地补。铁路作为全国最大的公益性运输单位,国家连工人的工资都不给托底。铁路的什么事工人说了算过?我的问题好多,好多。我会查阅相关的资料,包括工会的职责和合法性。领导们,你们别慌。我不怂恿煽动任何人。这一个月,领导们对我也有想法。我也一样,对你们也有想法。我恨铁路这个体制,也恨体制内的管理。但是我只想在体制内,把作为工人的我,该得到的酬劳得到。决不提无理要求。 草于2015年5月23日哈铁

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