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历史的印记——纪念老北京南站  

2014-07-09 00:35:20|  分类: 铁路百年回眸 |  标签: |举报 |字号 订阅

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         北京南站的兴建历史可追溯到1897年,当时称为马家堡火车站,距今已经有百年以上的历史。1902年改名为永定门站。此后的50多年时间里,永定门站一直作为去往上海和去往广州列车的始发站。1957年,为迎接新中国成立10周年大典,铁路部门决定在崇文门东侧修建新的北京火车站。为了缓解施工期间北京地区火车运输压力的考虑,铁路部门决定修建临时的永定门客运站。1958年1月,永定门客运站投入使用,第2年拆除了原马家堡火车站。新建的永定门客运站本来是打算作为临时客运站使用的,设计寿命只有10年。没想到这一“临时”就又是半个世纪,超期服务了38年。直到2006年北京南站改扩建工程开工,2005年12月,北京南站改扩建工程开工。2006年5月10日,北京南站正式开始进行封站改造,服役了48年的老北京南站才退出历史舞台,2008年8月1日开通运营。设计使用年限为100年。
         自从上个世纪60年代新建了现在的“北京站”以后,取消了前门火车站,1988年就把原来的“永定门火车站”改名为“北京南站”。自从这个时候起,北京铁路客运的慢车渐渐的都被集中到了北京南站,这里成为了身背大包小包的短途旅客的蜂拥火车站。由于这个车站原本很小,候车室也不大,逐渐增加的客运量不能适应候车,随之在车站广场又建设了几个简易的候车棚。这样一来候车室(棚)之间的广场空地被挤得狭小了。随后客运量的增加          使得即便是已经变得这狭小的广场也成为了候车场地。
          那时候,北京的始发快车以及国际列车都是在北京站始发,慢车都集中到了北京南站。慢慢的人们的意识中也都认为北京南站是近途旅客的车站、是票价便宜的车站、是民工的车站、是穷人的车站了。
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