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忆贵州第一条铁路通车典礼   

2014-04-24 19:09:52|  分类: 铁路百年回眸 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      解放前,贵州人民日夜盼望有一条通往全国各地的交通大动脉------铁路来到苗岭、侗寨!民国时期也曾对川黔线进行过勘测但仅仅是借修路为名而实际上是以修铁路为幌子,向人民索捐、派款,把修路当成他们的摇钱树!1944年,贵州境内虽然曾有过一段泗亭至都匀的不足150公里的铁路,但国民党政府为了所谓“保重庆”、“阻止日本侵略者经黔南侵犯四川”又将这段铁路拆毁了。因此,直到贵州解放,贵州实际是全国铁路的空白省。

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 老黔桂铁路独山火车站

 

         1949年11月贵州解放后,为了实现全省人民盼望铁路已久的愿望,党和政府以及铁道部根据党中央、毛主席的指示,立即筹划,迅即调集力量,组织修路大军,在全国各地的支援下,先行修复黔桂路,然后修复金城江段,泗亭至都匀段,之后着手勘建都(匀)、贵(阳)段,经过建设者们数年的努力,终于使黔桂线都筑段比原计划提前半年铺轨到了贵阳,迎来了1958年10月15日黔桂铁路通车到贵阳的日子。从此,结束了贵州省没有铁路的历史,开创了交通大发展的新局面!在试运行完成之后,为了热烈庆祝黔桂铁路全线正式通车这一社会主义建设新成就,省领导指示:由贵阳市筹备组织《庆祝铁路都筑通车典礼》大会。市长赵克强要我到火车站具体办理筹备工作的有关事宜。我参照以往筹备工作的做法,提出书面建议:由市美术公司书记(转业军人)、经理祁和俊带领公司的美术工作者,负责庆祝大会会场的设计,布置;由市邮电局指派工程师和相关干部,负责车站内和大会会场音响的布置、安装和调试:由炮竹烟花研制厂负责鞭炮的制作、燃放;由市教育局组织百名高中学生参加车站和庆祝会场的各项布置活动,并组织5个学生队伍的方阵(每个方阵约500人)。由市商业局饮食公司负责保障参加筹备工作全体人员的生活供应和临时住地的保暖、夜餐…… 。副市长柴龙还要我到市公安局向孙敦善局长转告庆祝大会安排的具体情况和赵市长等关于大会安全工作的要求;为了使参加大会筹备工作的干部职工和学生充分认识到火车通到“家门口”的政治和历史、现实意义,专门用了一天的时间组织全体工作人员进行学习和讨论,在提高觉悟的基础上,激发大家的自觉性、积极性和主动性。

         当时,虽然是“数九寒天”,但大家热情高涨,参加剪字、贴标语的女学生脚手冻僵了,哈上几口气搓搓手,跳跳身子,又坚持接着干了起来。最紧张的那几天,晚上连续加班,很多人不能回家,就各自拿床被子,在“贵宾室”、“售票厅”、“候车室”,躺在沙发上、长木椅上和衣而睡,天一亮又起来按各自分工,主动地干起来,十分高兴,毫无怨言。由于工作人员的热情高,各项筹备工作都进行得十分顺利。经过七八天的努力,车站内外、大会会场以及会场四周都贴满了大大小小、五颜六色的标语口号:热烈庆祝黔桂铁路全线通车!热烈庆祝都筑段铁路提前通车!热烈庆祝通到贵阳的第一条铁路顺利建成!中国共产党万岁!中华人民共和国万岁!毛主席万岁!向劳动模范学习!向铁路工人致敬!社会主义好!……特别是售票厅和候车厅的四根大柱上,有四幅红布长联,从二楼直挂而下,显得更加醒目、壮观!庆祝大会会场鲜艳夺目的是五星红旗在车站房顶上高高地迎风飘扬!那鲜红的会标上“热烈庆祝黔桂铁路都筑段通车”的十三个大字,尤其引人注目!领导对会场布置要求很高,根据领导的要求,有的工作也几经反复。我记得“贵宾室”的布置就几经调整,直至领导检查通过。   

         布置工作最细致、最困难的是广播设备的安装和调试!那时由于设备和技术的限制,很容易出现这里的音响很好,那里的声音不是高就是低,或出现杂音。工程技术人员爬上爬下,十分辛苦,调整一次就要到每个扩音点去监听,往往听的时候觉得很好,转一圈回来就互相干扰,稍低一点就很难听清。邮电局的同志十分耐心细致地反复调试,直到领导满意。我还邀请火车站第一任站长江岳同志等到各扩音点和车站内外参观,听取意见。庆祝前一天,请市政府副秘书长刘超陪同赵市长等领导同志来作最后检查,总算得到了认可。但赵市长等又一再嘱咐:“特别要公安部门,一定要作好庆祝大会和周围环境的安全保卫工作,确保庆祝大会顺利圆满开好!”。

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   老黔桂大坪火车站

         1959年2月7日,天公作美,久雨放晴,碧空万里!上午8时许,参加庆祝大会的党政军机关干部、战士、工人、农民队伍,精神振奋,高举着党旗、国旗和彩旗,手持鲜花和写有标语的小型五彩旗,陆续进入会场,特别是戴着红领巾的少先队员和学生以及少数民族队伍,身着节日盛装,吹打起军鼓军号、芦笙、唢呐、铜鼓,载歌载舞进人会场,更显出热烈欢乐的气氛!主席台的领导同志和观礼台的嘉宾们向他们挥手致意和点头赞扬!整个会场,群情激昂,红旗招展,歌声飞扬。人山人海,歌声四起,欢声雷动……省市党政军领导高兴地站在主席台上,两侧观礼台上站满了各地州和铁路部门的领导同志、各民主党派领导同志、无党派民主人士、工农业劳动模范、铁路先进职工代表、少数民族代表……。   

         庆典开始,赵市长首先热情洋溢地发表了《一日千里》的贺词。他说:今天全市人民、全省人民,怀着欢欣鼓舞的心情,热烈庆祝黔桂铁路都筑段胜利建成通车,实现了全市各族人民、全省各族人民多少年来梦寐以求的愿望!这是社会主义建设的伟大胜利!是川黔、滇黔、湘黔铁路全线通车的首曲凯歌!它把我省与北京和全国各地紧密地连接起来了,距离拉近了,更亲切了!他强调:在试运行的一个多月时间里,已经运输各种生产生活物资十万吨,相当于汽车二万余车的运输量!这充分证明,铁路的陆续建成通车,将对促进贵阳及全省的经济快速发展,文化的进一步繁荣,人民的生活改善起到巨大促进作用!   

         赵市长的贺词,激起了会场广大群众一阵阵热烈的掌声和欢快鼓乐回应声以及旗帜的海洋一层层浪涌般的回应!省委书记处书记吴实发表了《庆祝黔桂铁路全线通车》的讲话,省政协副主席、民革贵州省委主委李侠公发表了《向铁路工人致敬》的讲话,副省长、著名社会活动家田君亮发表了《欢唱火车到贵阳》的讲话,贵阳铁路局党委书记龙光赢发表了《贵州铁路建设的胜利开端》、贵阳矿山机器厂劳动模范、工人工程师高文清发表了《让我们携起手来,继续跃进》、农业劳模杨玉清发表了《学习工人老大哥的共产主义精神》等贺词。   

         前来祝贺的还有远自首都北京的中国火车头男篮球队和广西柳州铁路文工团。省内各新闻单位的同志,都踊跃前来祝贺和采访报道。领导同志剪彩后,省市领导同志、各界代表、先进模范人物在热烈掌声和高昂的鼓乐声中依序登上列车!在金笛的欢呼声中,一列全新的彩车,迎着冬日灿烂的阳光,载着各族人民的希望和贵阳全市、贵州全省人民的祝福,沿着金光大道,高歌猛进!

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